Secondo il piano, l'impianto MEB di SAIC Volkswagen sarà ufficialmente messo in funzione quest'anno, ed è attualmente il più grande impianto di veicoli elettrici puri in Cina. Ho sentito che dispone della tecnologia di produzione digitale più avanzata al mondo del Gruppo Volkswagen e che vengono utilizzati più di 1.400 robot industriali. Esploriamo oggi questa nuova fabbrica di veicoli energetici.

Lo stabilimento MEB di SAIC Volkswagen ha un investimento totale di circa 17 miliardi di yuan, una superficie totale di 410.000 metri quadrati, un'area di costruzione totale di 620.000 metri quadrati e una capacità di produzione annuale pianificata di 300.000 veicoli. La fabbrica ha completato la firma del contratto di trasferimento del terreno il 10 ottobre 2018, ha ottenuto il permesso di costruzione e ha iniziato la costruzione il 12 ottobre, stabilendo un nuovo record per la velocità di approvazione dei progetti di investimento sociale nel distretto di Jiading. A maggio 2019, la struttura principale di ogni edificio del nuovo stabilimento è stata chiusa e le apparecchiature hanno iniziato a essere installate e messe a punto. La produzione di prova di pre-produzione inizierà nell'ottobre 2019. Nel novembre 2019, lo stabilimento MEB ha realizzato il primo prototipo a processo completo uscito dalla linea di produzione.Il primo prodotto è un SUV di medie dimensioni puramente elettrico sulla piattaforma MEB. È anche il primo modello di famiglia ID che SAIC Volkswagen metterà in produzione in futuro. Sarà presentato ufficialmente a novembre di quest'anno.

La fabbrica MEB adotta la tecnologia di produzione digitale più avanzata al mondo del Gruppo Volkswagen e molte tecnologie vengono utilizzate per la prima volta in fabbrica.

La fabbrica è dotata di una serie di apparecchiature di automazione avanzate

Utilizzo di oltre 1.400 robot industriali, altamente automatizzati. Le officine della carrozzeria e delle batterie hanno sostanzialmente realizzato una produzione non presidiata e completamente automatizzata. L'assemblaggio altamente automatizzato e la tecnologia di misurazione automatica sono ampiamente utilizzati e molte nuove tecnologie come il serraggio automatico, la spruzzatura automatica della cera del pannello della porta, la piattaforma di assemblaggio automatico, l'installazione automatica dello strumento, la linea di trasporto aereo, il carrello AGV, ecc. Sono utilizzate per sostituire il trasporto manuale tradizionale e installazione Stabilità della produzione per garantire l'alta qualità dei prodotti.

La fabbrica digitale realizza la "interconnessione cloud" della produzione

Adotta la tecnologia digitale, crea una fabbrica digitale, applica la tecnologia di riconoscimento dell'intelligenza artificiale RFID, la tecnologia di riconoscimento ottico, la tecnologia AR / VR, il concetto di fabbrica senza carta, il sistema di gestione dell'energia e altre tecnologie avanzate e apparecchiature intelligenti per realizzare l'intelligenza e la digitalizzazione dell'intero processo di produzione . Il nuovo stabilimento è anche il primo stabilimento di SAIC Volkswagen a ottenere una copertura di rete wireless industriale completa. Un gran numero di hotspot wireless per la produzione di AP è organizzato nel workshop, combinato con Internet of Things industriale, cloud storage e altre tecnologie di interconnessione, per ottenere l'integrazione di sistema e la collaborazione dei dati, costruire una piattaforma di gestione della fabbrica intelligente, aprire il flusso di informazioni e ottenere interconnessione dalla progettazione, produzione alla vendita Intercomunicazione.

La nuova fabbrica è costruita sulla base di quattro sistemi centrali

Comprende il sistema di monitoraggio centrale (SCADA), il sistema di gestione intelligente delle apparecchiature (TPMS), il sistema di gestione dinamica dell'indice della chiave di produzione (PMS), il sistema di gestione intelligente dell'energia (EMS), che può realizzare la connessione alla rete di produzione e formare un circuito chiuso di produzione intelligente. fornire una gestione digitale a 360 gradi durante l'intero ciclo di vita e fornire strategie di ottimizzazione e piani di ottimizzazione per il consumo di energia e la pianificazione della capacità. Allo stesso tempo, la fabbrica continua a promuovere l'implementazione di tecnologie intelligenti come l'ottimizzazione intelligente dei processi, la manutenzione preventiva delle attrezzature e l'assistenza decisionale intelligente, e infine realizza una produzione intelligente durante l'intero processo.

Punti salienti del workshop

L'officina di stampaggio ha un'area di costruzione di circa 31.680 metri quadrati e produce principalmente 19 parti di rivestimento interne ed esterne di grandi dimensioni per un singolo modello. L'officina dispone di due linee di presse ad alta velocità servo Schuler avanzate al mondo e per la prima volta adotta un magazzino di parti di stampaggio a due piani e utilizza l'AGV e l'attracco dell'ascensore per realizzare il trasporto di parti tra il magazzino a due piani. Il tonnellaggio totale delle due linee di pressatura è di 6900 t e la frequenza di corsa massima può raggiungere 18 volte / min. Per la prima volta, l'officina applica un AGV omnidirezionale per impieghi gravosi al trasporto fuori linea di parti. Il carico massimo è di 1,5 t Sistema di processo (APS) per realizzare il layout automatico del piano di produzione dello stampaggio.

La carrozzeria è divisa in due piani: il primo è principalmente il copriporta, il fondo 1 e la linea di montaggio. Il secondo piano è principalmente la parete laterale, la piastra inferiore 2, l'assemblaggio totale e la linea di riporto. La capacità di progettazione e produzione della carrozzeria è di 60JPH, ovvero 60 body-in-white possono essere completati all'ora, con una produzione annua di 300.000. L'officina adotta un gran numero di tecnologie avanzate di produzione intelligente, con 946 robot e un tasso di automazione dell'84%, è attualmente la carrozzeria con il più alto tasso di automazione di SAIC Volkswagen.

L'officina di verniciatura 120JPH è la prima officina di verniciatura ad alta capacità al mondo del Gruppo Volkswagen, che può fornire contemporaneamente sia lo stabilimento MEB che lo stabilimento di Anting Auto tre. Rispetto ai due tradizionali laboratori di verniciatura standardizzati 60JPH, l'area dell'edificio viene risparmiata del 12%. La capacità produttiva dell'officina è di 120 veicoli l'ora, ovvero il doppio di quella dell'officina standardizzata, una volta raggiunta la piena capacità può produrre 600.000 veicoli all'anno. Con 946 robot, il tasso di automazione raggiunge l'84%, che è attualmente l'officina con il più alto tasso di automazione di SAIC Volkswagen.

L'officina delle batterie è la prima officina per la distribuzione e l'imballaggio delle batterie di SAIC Volkswagen interamente in alluminio, con una capacità di produzione annuale pianificata di 300.000 unità. Il laboratorio ha due piani. Il secondo piano è la linea di alloggiamento delle batterie. Il guscio finito viene trasportato automaticamente alla linea di assemblaggio della batteria al primo piano tramite ascensore. Dopo che il pacco batterie è stato assemblato, verrà automaticamente trasportato al centro ordini pacco batterie al secondo piano tramite ascensore. Dopo che ogni pacco batterie è stato abbinato al guscio dell'auto, sarà automaticamente trasportato all'officina di assemblaggio attraverso il corridoio.

Nell'officina delle batterie, SAIC Volkswagen ha realizzato per la prima volta il proprio involucro in alluminio. Poiché il coefficiente di espansione termica della lega di alluminio è il doppio di quello dell'acciaio, il processo di saldatura è più incline alla deformazione della saldatura, quindi è richiesta una maggiore precisione di saldatura. Il pacco batterie prodotto in officina ha superato 203 rigorosi test. Allo stesso tempo, per far fronte ai più severi standard di batteria in Cina, SAIC Volkswagen ha progettato autonomamente un sistema completo di controllo del calore. In caso di situazione estrema, può controllare fiamme libere entro 5 minuti Emergendo dal guscio per proteggere la sicurezza di conducenti e passeggeri. Secondo il comunicato ufficiale della Volkswagen, il nuovo pacco batteria avrà una durata di oltre 8 anni (120.000 chilometri) (il test del ciclo di carica e scarica della batteria raggiunge 1.600 volte e ogni ciclo equivale a un veicolo che viaggia da 350 a 550 chilometri. ).

La capacità di produzione di progettazione dell'officina di assemblaggio è di 60 JPH e la capacità di produzione annuale sarà di 300.000 una volta raggiunta la capacità. Attualmente è l'officina di assemblaggio di modelli prodotti in serie con il più alto tasso di automazione del Gruppo Volkswagen, con un tasso di automazione del 26,2% e un più alto grado di modularità e flessibilità. La piattaforma del secondo piano dell'officina ha una linea di trasporto completa. La carrozzeria dell'auto viene trasportata dall'officina di verniciatura all'officina di assemblaggio finale attraverso il corridoio; il pacco batterie raggiunge la piattaforma del secondo piano dell'officina di assemblaggio finale attraverso la catena del trasportatore, e scende alla linea di pre-assemblaggio del telaio attraverso l'ascensore.

I veicoli che usciranno dalla linea di produzione saranno testati nell'area di prova su strada. Ci sono 9 tipi di strade di prova nell'area di prova su strada: strada a onde sinusoidali, strada di tombino sporgente, chiusino che affonda, strada belga, strada di pietra grezza, strada altalena, strada di basalto blu, strada a chiodo, strada asfaltata. La lunghezza totale è di 712 metri.

In futuro, il nuovo stabilimento metterà in produzione anche una nuova generazione di veicoli puramente elettrici di vari marchi del Gruppo Volkswagen.Sulla base della piattaforma MEB, SAIC Volkswagen costruirà una "famiglia" di veicoli elettrici puri adatti ai consumatori cinesi per soddisfare le esigenze dei diversi consumatori.

 

Secondo il piano, l'impianto MEB di SAIC Volkswagen sarà ufficialmente messo in funzione quest'anno, ed è attualmente il più grande impianto di veicoli elettrici puri in Cina. Ho sentito che dispone della tecnologia di produzione digitale più avanzata al mondo del Gruppo Volkswagen e che vengono utilizzati più di 1.400 robot industriali. Esploriamo oggi questa nuova fabbrica di veicoli energetici.