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Informazioni sul settore
L'industria automobilistica cinese è iniziata negli anni '50, mentre l'industria della decorazione automobilistica è iniziata negli anni '80. È iniziata con l'introduzione della localizzazione da parte di Shanghai Santana, FAW-Volkswagen JETTA e Wuhan Citroën Beverly. I progetti di localizzazione per le parti decorative di questi modelli importati sono anche principalmente per impianti di plastica industriali civili e generali, fabbriche di tappeti, fabbriche tessili, impianti chimici adesivi, impianti chimici di rivestimento e alcune fabbriche precedenti come: Shanghai Yanfeng Machine Mold Factory (ora Yanfeng Visteon), fabbrica di tappeti automobilistici di Shanghai, fabbrica di tappeti automobilistici di Shandong Wendeng, motore SAIC, fabbrica di parti interne FAW di Changchun (ora Fawer Johnson), seconda fabbrica di plastica di Yangzhou, ecc. Tuttavia, questo settore si è sviluppato molto rapidamente e dal 1990 al 2000 l'industria della decorazione automobilistica è fiorita in tutto il paese. È emerso un gran numero di imprese portanti di proprietà statale e un numero maggiore di piccole e medie imprese private. Ad esempio: Shanghai Yanfeng Visteon, Ningbo Huaxiang, Johnson / Lear ovunque, Taiwan Quanxing Sub-factory, Wuhan Yunhe, Changshu Automotive Interior Material Factory, Yantai China Resources, FAW Fawer Johnson, ecc.
La tecnologia di stampaggio a iniezione a due colori è anche chiamata tecnologia di stampaggio a iniezione a due componenti. Si tratta di una tecnologia che utilizza due materiali plastici per miscelare e iniettare prodotti in plastica. La sua connotazione tecnica è in realtà quella di utilizzare un componente di stampo per modellare la forma e la forma nel stampo Lavorare la saldatura, quindi il principio fondamentale è quello di plastificare due diversi materiali plastici, quindi utilizzare stampi per l'installazione di saldatura per raggiungere lo scopo dello stampaggio a iniezione a due colori.
Secondo il piano, l'impianto MEB di SAIC Volkswagen sarà ufficialmente messo in funzione quest'anno, ed è attualmente il più grande impianto di veicoli elettrici puri in Cina. Ho sentito che dispone della tecnologia di produzione digitale più avanzata al mondo del Gruppo Volkswagen e che vengono utilizzati più di 1.400 robot industriali. Esploriamo oggi questa nuova fabbrica di veicoli energetici.
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